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¿Qué es una moto?

Una motocicleta, comúnmente conocida en español con la abreviatura moto, es un vehículo de dos ruedas,​ impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, en raras excepciones en las que el impulso se daría en la rueda delantera o en ambas, superior a 50 cm³ si es de combustión interna y con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h.​ El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.2​


La Historia

El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó un motor de cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Esta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un motor a vapor.

Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.

Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó «Motor de Ciclo Otto» y, tan pronto como lo completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia.​ En 1894 Hildebrand y Wolfmüller presentan en Múnich la primera motocicleta que fue fabricada en serie y con claros fines comerciales. La Hildebrand y Wolfmüller se mantuvo en producción hasta 1897. Los hermanos rusos Eugéne y Michel Werner afincados en París montaron un motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenzó a fabricar en 1894.

Motocicleta Derbi. 49 cc. 1966.

En 1902 se inventó el Scooter (proviene del inglés scooter), también conocido como auto sillón, por el francés Georges Gauthier. La scooter es un vehículo de dos ruedas, biciclo, provisto de un salpicadero de protección. Fue fabricada en 1914. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes. Incorpora dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas. También tiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio. Son vehículos urbanos, aunque también se pueden hacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de transporte es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.

En 1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación. Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados «utilitarios», además de la prohibición de su fabricación por los gobiernos recientemente, ha desaparecido prácticamente de la circulación.

Jawa 350 moto con sidecar.

Después de volver de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por Harley-Davidson e Indian. Las motos que habían montado en Europa eran más ligeras y más divertidas de conducir. Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio. Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que Harley no les proporcionaba. Así nació la Motocicleta custom.

Tipos de Motos

CICLOMOTORES.

Según el Reglamento General de Vehículos, el ciclomotor no está considerado como un vehículo de motor, no pueden pasar de 45 km/h y su cilindrada es de 50 cc. Se pueden utilizar con una licencia de conducir a partir de los 15 años, aunque sólo los mayores de 18 años pueden llevar pasajero. 

SCOOTER.

El scooter es un tipo de moto con carrocería que protege de las inclemencias y ofrece mucha más versatilidad que una moto tradicional. Son vehículos más ligeros, pensados para ciudad y lo mejor, nos olvidamos de cambiar de marchas. Los de 125 cc se pueden conducir únicamente con el carnet de coche. A partir de 250 cc es necesario sacarse el carnet de moto.

MEGASCOOTER, O MAXISCOOTER,

Tienen la facilidad de manejo de un scooter y las prestaciones de un motor de gran cilindrada. Si los scooter son ideales para conducir por ciudad, los megascooter están orientados para aquellos que viven fuera de la ciudad y tienen que moverse a ella diariamente. También son muy válidos para viajar.

MOTOCROSS.

Pensadas para manejarse en el campo. Poseen ruedas de tacos para tener más adherencia y se manejan preferiblemente de pie para apoyarse en las curvas. Son exclusivamente de campo y hay que llevarlas en carrito porque no están homologadas para circular por vías públicas.

ENDURO.

Muchos desfrutan con su moto por el campo, pero tranquilamente, sin entrar en competición. La Enduro cumple a la perfección convertir la conducción en un auténtico placer. Disfrutar de la naturaleza, estar en contacto con el entorno, al tiempo que se pilota una moto potente y manejable resulta un ejercicio físico que ofrece múltiples satisfacciones.

SUPERMOTARD.

Es una derivación de las motos enduro que cada día tienen más aceptación. Están diseñadas para que nos podamos divertir tanto en el asfalto como en  el campo. El punto de partida es la moto Enduro, adaptada al asfalto gracias a sus ruedas, suspensiones y frenos.

TRIAL.

Son motos muy ligeras ideadas para superar cualquier obstáculo, por imposible que parezca. Desaparece todo aquello que no sea estrictamente básico para su función, incluso no poseen asiento porque lo que se manejan de pie constantemente.

TRAIL.

Es una moto todoterreno pensada para el campo y la carretera. Esto la hace ser complicada de elegir, porque cuanto más grande peor irá en caminos de tierra. Pero si es pequeña, menos protección contra el viento en viajes por carretera.

NAKED.

Se llaman así por ir “desnudas”: llevar el motor al aire y no cubierto por el carenado tradicional. Van desde 125 cc hasta las más potentes de 1.000 cc. Al contrario de otras motos que solo buscan la estética, las naked sí que buscan velocidad.

CRUISER.

Son emblemáticas en Estados Unidos porque significan la libertad. Tienen un diseño especialmente cuidado y se compran para realizar una conducción tranquila y relajada, solamente por el placer de ir sentado encima de ellas.

Las motos Cruiser son a menudo llamadas Custom, incluso si no están modificadas. 

CHOPPER.

Se caracteriza por una horquilla muy larga y el asiento bajo . Puede estar basada en una moto ya producida o ser creada desde cero. Con respecto a las motocicletas tradicionales, las Chopper suelen ser más livianas, tienen depósitos pequeños, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son también más pequeños.

STREETFIGHTER.

Son en realidad motos deportivas adaptadas a una conducción más confortable, sin carenados y con el motor a la vista, con manillares más anchos y altos para resultar así más cómodas y con una posición de conducción más relajada. Hoy en día ya son una categoría con identidad propia, y ya se fabrican en serie.

MOTOS SUPERDEPORTIVAS

Las motos Super Deportivas, Superbike o Supersport, son aquellas basadas en la competición y que son capaces de ofrecer las máximas prestaciones, con los mejores componentes y la última tecnología. Cuentan con motores muy potentes, excelentes equipos de frenos y una línea afilada, agresiva y aerodinámica. Su potencial es tal que donde mejor se disfrutan es dentro de un circuito.

MOTOS SPORT TURISMO.

Son aquellas que ofrecen la posibilidad de mantener un ritmo rápido, aprovechando su lado más deportivo. Están muy bien carenadas y con buenas pantallas por lo que la protección aerodinámica está garantizada. A su vez, posee una posición cómoda y relajada para viajar cómodamente.

MOTOS GRAN TURISMO.

Son motos pensadas para largos viajes por carretera, llevar mucho equipaje y para que ambos ocupantes dispongan del mayor confort posible. Además de muy buena protección aerodinámica vienen equipadas con múltiples accesorios, generalmente con enormes maletas e incluso a veces con radio o navegadores GPS. 

MOTOS ELÉCTRICAS.

Siguiendo con la tendencia social de protección al medio ambiente y cero emisiones, las motos eléctricas están tomando cada vez mayor relevancia en este mercado. Al tener un motor eléctrico alimentado por baterías, su autonomía es reducida y es una de sus mayores desventajas.

20 consejos para andar seguro en moto

1.- Conducir siempre con precaución, a la defensiva, porque la motocicleta es un vehículo sin una carrocería que ofrezca mayor protección a su conductor.

2.- Siempre se debe recordar que el límite de velocidad urbano es 60 km/hora, a menos que se especifique otra cosa.

3.- En todo momento se deben mantener las dos manos en el manubrio.

4.- No se debe llevar más de un pasajero. Tampoco se debe cargar la moto más que lo especificado por el fabricante.

5.- Al llevar acompañante, se le deben dar algunas indicaciones antes de iniciar el viaje. Por ejemplo, explicarle que debe ir sentado con las rodillas apretando el chasis y manteniendo siempre los pies sobre los apoya pies.

6.- Las manos deben ir en los asideros de la motocicleta y no del cuerpo del conductor, ya que limitan la capacidad de maniobrar.

7.- Además, en las curvas el copiloto debe seguir con su cuerpo al conductor, de manera que realice la misma inclinación.

8.- Se debe conducir en línea recta, sin zigzagueos que invitan a una colisión con un vehículo cercano. Además, siempre se deben evitar los puntos ciegos.

9.- Se debe circular siempre en el centro de la pista. No debemos olvidar que la moto tiene el mismo derecho que cualquier otro vehículo motorizado de mayor tamaño.

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10.- Siempre se debe reducir la velocidad al ingresar a un cruce.

11.- Al acercarse a un cruce de calles, hay que estar alerta en caso que algún vehículo vaya a doblar repentinamente. Sólo así tendremos tiempo para frenar la motocicleta.

12.- Trate de prever las condiciones del camino con anticipación, como pavimento mojado, tierra en la calzada y hojas caídas, entre otros. Así se pueden tomar las medidas adecuadas.

13.- Siempre hay que estar alerta, porque las tapas de alcantarilla, los hoyos producto de lluvias recientes, las junturas de puentes, las superficies metálicas pueden causar una caída.

14.- Siempre se debe respetar la señalización, las demarcaciones y el derecho preferente de paso de los peatones.

15.- Reducir la velocidad al transitar cerca de escuelas, plazas y, en general, zonas donde niños puedan bajar repentinamente a la calzada.

16.- Reducir la velocidad al acercarse a transportes escolares o vehículos de la locomoción colectiva que se hayan detenido para tomar o dejar pasajeros.

17.- No se debe conducir si se ha ingerido alcohol, o si sus condiciones físicas y psíquicas no son las óptimas.

18.- Reducir la velocidad si hay trabajos en la vía.

19.- Nunca se debe proteger del viento ocultándose detrás de camiones o vehículos pesados.

20.- El paso de vehículos pesados a alta velocidad crea fuerzas aerodinámicas que impulsan lateralmente a vehículos más livianos, como la motocicleta y vehículos afines, desviándolos de su trayectoria. Siempre hay que ser especialmente cuidadoso de esta situación.

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